Cyklistické stezky znamenají komfort, ale hlavně bezpečí

Vážíme si ochoty k dialogu

Město Vítkov uzavřelo s obcemi Větřkovice a městysem Březová smlouvu o spolupráci, která se týká záměru vybudovat cyklostezku propojující obce s rozšířenou působností – Vítkov a Opavu. Jde o hlavní cyklo magistrálu, na kterou budou napojovány další místní cyklotrasy, například tzv. Alkoholka z Větřkovic do Březové, cyklotrasa z Balatonu přes les Kozlák a další.

Cyklo magistrála by měla procházet katastry Vítkova, Větřkovic a Březové a v budoucnu by měla umožnit nejen propojení Vítkova s Prostředním Dvorem, Jelenicemi, Větřkovicemi, Velkými Albrechticemi a Březovou, ale i cyklistické spojení s Opavou a Ostravou. Z Vítkova vede asfaltová cyklostezka do Prostředního Dvora, odkud se bude na základě zpracované studie napojovat na etapu II, III a V do Jelenic (Zastupitelstvo města Vítkova rozhodlo, že nejprve budou vybudovány zmíněné tři etapy).

„V dané chvíli je už dohodnut model financování projektu – v podstatě podle počtu obyvatel jednotlivých obcí. A v březnu jsme začali jednat s vlastníky pozemků, jichž se zmíněný projekt – konkrétně tedy etapy II, III a V – dotýká,“ nastiňuje situaci místostarosta Vítkova Martin Šrubař. „Velmi si vážíme vstřícnosti a ochoty občanů s námi vést dialog. Protože právě společná diskuse a snaha o pochopení stanovisek druhé strany je klíčem k tomu, jak udělat něco dobrého, přínosného. A tím cyklostezka, která představuje bezpečí pro cyklisty a vlastně i pro chodce a řidiče, určitě je,“ vrací se k důležitému jednání o zmíněné studii místostarosta. A zdůrazňuje, že velmi intenzivně vnímá, o jak citlivé téma jde. „Právě proto je třeba tuto otázku detailně ošetřit po všech stránkách. Po přípravě studie a její prezentaci zastupitelům Vítkova bylo setkání s vlastníky pozemků dalším zásadním krokem. Chceme s každým jednotlivcem vše dopodrobna probírat a hledat obapolně přínosné řešení. Je pro nás důležité, aby lidé věděli, že s nimi jednáme otevřeně, že respektujeme jejich názory a argumenty a že vnímáme i historické souvislosti, na které se odkazují. Nechceme nic uspěchat, důraz klademe na transparentnost. Naším cílem je předejít zbytečným spekulacím, fámám a nedorozuměním,“ pokračuje s důrazem na to, že realizace ambiciózního projektu cyklostezky, která by v budoucnu mohla navázat na cyklotrasy vedoucí až do Opavy a Ostravy, závisí na každém jednotlivém vlastníkovi pozemku. „Bez individuálních souhlasů nebude možné tuto myšlenku, která by mohla Vítkov posunout opět o kus dál a víc otevřít celému regionu, uvést do života,“ podotýká Martin Šrubař s poznámkou, že vše je v počátku zrodu. „Zatím jsme navázali na část cyklostezky od nemocnice a napojili ji do Prostředního Dvora. A rádi bychom na základě studie pokračovali zmíněnými etapami v podobě asfaltové cyklostezky do Jelenice. Vše ovšem závisí na výsledku jednání o pozemcích, které jsme zahájili v polovině března a po vyhotovení polohopisu v nich budeme pokračovat. Pokud by vše postupovalo bez komplikací, do stavby bychom se mohli pustit nejdříve za dva roky,“ vysvětluje s tím, že realizace bude financována z dotačního titulu, který pokryje až 80 procent nákladů.

Cyklostezka do Klokočova

S výstavbou zhruba čtyřkilometrové asfaltové cyklostezky, která je ve fázi dokončování projektu, se počítá směrem z Vítkova na Klokočov. Termínem zahájení této investiční akce by mohl být rok 2027.

Cyklostezka Čermná ve Slezsku

V budoucnu se počítá také s výstavbou cyklostezky mezi Vítkovem a Čermnou ve Slezsku – vést by měla kolem průmyslového areálu ve Vítkově, přiblíží se k lokalitě Letní kopec, naváže na novou zástavbu rodinných domů a pak bude z velké části kopírovat železnici i hlavní cestu spojující obě obce.

„Zásadním výchozím momentem pro náš další postup bude rozsáhlá plánovaná rekonstrukce železničního přejezdu. Velkorysý projekt, který stávající situaci výrazně změní k lepšímu, připraví Správa železnic na základě naší studie cyklostezky. Tu jsme v polovině dubna převzali k připomínkování, co nejdříve ji předložíme k posouzení zastupitelstvu,“ nastiňuje místostarosta města Vítkova další z aktivit. „Jestliže zastupitelé rozhodnou o realizace této cyklostezky, bude třeba zajistit potřebné pozemky a poté začít s přípravou projektu,“ objasňuje Martin Šrubař další postup a podotýká, že zajištění pozemků je zpravidla časově velmi náročné jak kvůli složitému harmonogramu individuálních jednání, tak proto, že ne všichni vlastníci jsou místní. Další zdržení mohou představovat individuální požadavky na směnu pozemku, kdy musí zastupitelstvo nejprve vyhlásit záměr a směna může proběhnout až za dva měsíce.

Cyklostezka Nové Těchanovice

Vedení města Vítkova rovněž připomínkovalo studii cyklostezky, která by měla začínat u ulice Slunečné ve Vítkově a vést po pravé straně hlavní komunikace až do Nových Těchanovic. Projektanti nyní čekají na vyjádření správců sítí, poté bude studie odevzdána. Další postup bude stejný jako ve výše zmiňovaných případech.

Cyklotrasa na Balaton  

Projektována je také asfaltová cyklostezka vedoucí od vstupní brány sportovního areálu ve Vítkově až na Balaton. Zatím mají cyklisté k dispozici jen frekventovanou komunikaci, po které vozidla jezdí opravdu rychle a prakticky neustále zde hrozí střet cyklisty s automobilem. Plánovaná cyklostezka by měla toto nebezpečí eliminovat.

Cyklotrasa Kozlák a zadržování vody v krajině

Podle místostarosty Vítkova se počítá i s cyklotrasou, která přes les Kozlák spojí Balaton s Prostředním Dvorem. „Jde o štěrkovou cestu, kde zbývá dokončit poslední úsek v celkové hodnotě 5 milionů korun. Cyklotrasa Kozlák povede kolem dvou tůněk a rybníka, které v lese vznikají, u každého vodního prvku navíc bude i mokřad. Naším záměrem je udržet tímto způsobem vodu v krajině,“ vysvětluje a upřesňuje, že zmíněné vodní stavby jsou realizovány i díky dotaci Ministerstva zemědělství ČR ve výši 7,6 milionu korun na uznatelné výdaje. Dotace přitom pokrývá větší část nákladů na uvedenou investiční akci, jejíž celková hodnota je zhruba 8,4 milionu korun včetně DPH.

„V dané lokalitě, kde podle všech dochovaných známek rybníky už v minulosti byly, tak vznikne půvabné a přírodě prospěšné místo,“ konstatuje Martin Šrubař a upozorňuje, že zdaleka nejde o jedinou aktivitu zaměřenou na vodní prvky v tomto prostoru. „Při povodni byla poškozena hráz Balatonu. VH Atelier Brno pracuje na projektu opravy hráze a přelivu, momentálně čekáme na stavební povolení. Hodnota projektu je zhruba 260 tisíc korun, cena rekonstrukce, která bude financována z rozpočtu města, je odhadována na 8 milionů korun bez DPH. Samozřejmě se budeme snažit získat dotační prostředky z programů zaměřených na povodňové škody,“ uzavírá.